儲油庫排放濃度檢測
儲油庫排放濃度檢測：打開油氣回收閥一次，從檢測口抽氣。記錄氣體流量為18L/min、28L/min、38L/min時的數(shù)值是否小于極限值。小于限值為合格。如果有一個數(shù)字大于限制，則為不合格。主要檢測管道內(nèi)氣體流速是否正常。原因分析：氣密性不合格的原因通常集中在有集液罐的加油站�？赡苁羌汗迌�(nèi)油過多，清洗不及時，積油，使氣體通過集液罐時受阻。另一種可能性是收集罐的坡度不合適。它也會導(dǎo)致氣體堵塞。另外，由于埋地管道轉(zhuǎn)角不夠，出現(xiàn)這種情況的概率很小，但這種情況并不常見，而且彎頭用于油氣開采改造，一般只在理論上存在。
而油罐車底部必須有裝卸系統(tǒng)，可以有效地配備儲油倉庫輸油系統(tǒng)。油氣儲運和油罐車運輸作為油氣回收檢驗的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到油氣運輸?shù)陌踩�。在油氣儲運系統(tǒng)中，油的裝卸系統(tǒng)需要嚴格按照油氣運輸規(guī)范進行，而倉庫輸油系統(tǒng)的配置也是油氣運輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。應(yīng)對多倉油罐車各油倉油氣回收系統(tǒng)氣密性試驗的壓力變化值進行測試，各油倉必須通過測試。在這種情況下，氣動閥的壓力變化應(yīng)在限制范圍內(nèi)。
油氣回收是一項環(huán)保節(jié)能的新技術(shù)。該技術(shù)的實施不僅節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且保護了環(huán)境，減少了空氣污染。這項技術(shù)在加油站得到了廣泛的應(yīng)用，由于在處理過程中幾乎沒有污染，所以很多加油站都采用了這項技術(shù)。油氣回收采用活性炭吸附法。通過改變裝置的運行工況，可以控制出口氣體中的烴類濃度，滿足不同排放標準的要求。
